Encontrará
aquí toda la información sobre el seguro para Volkswagen, presupuestos de las diferentes compañias para que decida donde asegurar su Volkswagen. También si su Volkswagen es Golf, Polo, Passat, Touran, Tiguan, Tourag, Caddy, etc.. podrá contratar tu seguro online en distintas aseguradoras: Porque se encarecen los seguros de los coches con destino al uso comercial
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Emplear el coche para trabajar tiene efectos en el seguro del coche
ya que el precio final del seguro se calcula teniendo en cuenta el riesgo que pueda tener el vehículo que se desea asegurar. Por lo que la función que se le vaya a dar al vehículo es condicionará el precio final de la póliza.
Las personas que utilizan el coche para el trabajo como pueden ser: ejecutivos, representantes comerciales, repartidores, viajan con mucha mayor adsiduidad que un conductor particular y por lo tanto el riesgo de sufrir cualquier percance es muy superior.
Por lo tanto las aseguradoras añaden recargos muy fuertes que oscilan entre el 14% y el 100%, llegando al extremo de solo asegurar coches para uso particular. Click Seguros y la Mutua Madrileña no aseguran vehículos destinados al uso comercial.
Nuevo Volkswagen Golf
E nuevol Golf se monta sobre una nueva plataforma adaptativa , incluyendo tecnologías como el control de crucero automático, airbags para lasrodillad, reposacabezas de nueva generación para evitar lesiones cervicales y luces de posición para la conducción diurna.
Este modelo reduce considerablemente las vibraciones a la vez que también reduce la sonoridad ya se añade un nuevo material insonorizante al parabrisas delantero para reducir la sonoridad, también en las puertas y las ventanas laterales se incorpora un sellante especial para disminuir la sonoridad. Respecto a la mecánica, se elimina el sistema inyector-bomba y como novedad montan un conducto común con la adición de árboles contrarrotantes que dan como resultado en los nuevos TDI del Golf un funcionamiento mas suave.
En cuanto a las motorizaciones la gama se salida de Volkwagen montará dos versiones Diesel y cuatro de Gasolina. Un propulsor 2.0 TDI desarrollando potencias de 110 y 140 CV con filtro de partículas de serie serán la oferta inicial en diésel, mientras que en gasolina se comercializarán versiones de 80, 102, 122 y 160 CV de potencia.
El cambio de desarrollos DSG conduce a ahorros de combustible espectaculares, siendo de seis o siete relaciones según el par motor de la mecánica y será el único automático de la nueva gama. Todas las motorizaciones excepto las básicas de gasolina y diésel tendrán como opción el cambio DSG.
Todos los propulsores se han visto mejorados disminuyendo sus consumos, con Importantes descensos de 0,6 litros de media en los TDI de 110 y 140 CV, así como el medio litro de la versión básica de gasolina (80 CV) o los 1,6 litros del TSI 1.4 de 160 CV frente al 2.0 FSI de 150 CV de la anterior generación. Las estadísticas de consumo y emisiones de los motoores disponibles en la comercialización del nuevo Golf quedan de la siguiente modo:
DIÉSEL
TDI 2.0 110 CV con 4,5 l/100 km (119 g/km)
TDI 2.0 140 CV con 4,9 l/100 km (129 g/km)
Con una reducción de consumo de 0,6 litros cada 100 kilómetros
GASOLINA
1.4 80 CV (6,4 l/100 km: 149 g/km CO2) Reducción de 0,5 litros
1.4 TSI 122 CV (6,2 l/100 km: 144 g/km CO2) Reducción de 0,1 litro
1.4 TSI 160 CV (6,3 l/100 km: 146 g/km CO2) Reducción de 1,6 litros respecto a 2.0
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